青岛即墨区动能闪耀“一带一路”

蜚语

在全球经济互联互通的新时代背景下，青岛市即墨区把引导企业境外投资作为加速新旧动能转换、提升国际竞争力的重要举措，一批民企竞相在国际舞台展露风采。去年全区新批境外投资项目11个，增资项目5个，境外投资总额4.1亿美元，投资总额、增幅和项目个数均创历史新高，境外投资的国际“朋友圈”越做越大。

能源民企海外“淘金”

党的十九大报告提出，要积极促进“一带一路”国际合作，打造国际合作新平台，增添共同发展新动力。拥有千年“一带一路”传承的即墨，正在以深厚底蕴和独特魅力，为国内企业搭建起联通国际的大舞台。

作为中国光伏设施农业领军企业，青岛昌盛日电太阳能科技股份有限公司先后获得“联合国蓝天奖”“全球新能源企业500强”“中国光伏电站企业20强”等多项荣誉。凭借丰富管理经验和雄厚资本实力，昌盛集团率先发力成为深耕“一带一路”的先行军。

据昌盛集团巴基斯坦项目主管介绍，巴基斯坦的俾路支省虽地处“中巴经济走廊”核心地带，但基础设施落后、能源短缺现象严重。着眼打造中巴经济走廊“样板工程”，企业投资2亿美元在俾路支省建设光伏电站。项目建成后，既可以给当地提供充足清洁的电力供应，还能为当地解决1500余个就业岗位。

“昌盛集团在巴基斯坦的光伏发电项目，不仅与国家倡导的对外投资导向高度一致，更为民营企业深度参与‘一带一路’建设提供了可参照的样板。”即墨区商务局相关负责人介绍说。

“即墨制造”多点发力

在能源企业海外扩张的同时，为应对劳动用工成本上升、传统竞争力弱化等因素带来的不利影响，即墨区纺织服装企业纷纷在劳动力资源丰富、价格低廉的东南亚国家和地区增资扩厂。

作为全国大型针织服装生产企业，即发集团早在2005年实施了海外发展战略，在越南西宁省铃中工业园设立了青岛即发成安（越南）服装有限公司，经过多年的发展，现已达到年产1000余万件针织服装的规模。截至去年底，即发集团累计在境外的投资项目达到5个，投资额过亿美元。

“通过在柬埔寨投资设厂，有效降低了生产成本，提升了企业的比较优势，开拓了新兴市场，销售网络覆盖面更加广泛了。”雪达集团负责人深有感触地说，目前雪达柬埔寨纺织服装公司用工近千人，年产能达300万件，产品出口到日本、韩国、美国、加拿大、香港及东南亚等国家和地区。

据了解，去年即墨区在“一带一路”国家和地区投资达3.6亿美元，增长116%，投资额占境外投资总额的87%，主要涉及越南、巴基斯坦、柬埔寨等国家和地区。

服务助力“走出去”

民企加速“走出去”离不开政府助力。即墨区鼓励指导企业“走出去”作为优化产业结构、推进产业升级的重要抓手，通过对全区重点企业和有“走出去”意向的企业进行走访，掌握企业“走出去”的基本动向，建立项目储备库，实行一对一精准化服务。重点了解企业在项目考察、国内报批、境外注册和经营管理中的困难和问题，做好项目跟踪促进和全过程服务。

为给企业“走出去”吃上定心丸，去年即墨区组织30多家企业参加东盟贸易投资推介会、山东省-山口县经贸洽谈会、巴基斯坦第二届国际商机研讨会等10余次境外投资政策说明会与外贸洽谈会，帮助有意在境外投资的企业分析拟投资国的政治、经济等情况，为企业境外投资打造放心、安心、顺心的发展环境，促使民企纷纷“借船出海”。

截至去年底，即墨区累计完成境外投资项目57个，中方投资总额16.8亿美元，投资遍布美国、欧盟、澳大利亚、越南、柬埔寨、缅甸、马来西亚等30多个国家和地区。

早在2015年，7.3万平方米的跨境电商产业园已完工，这里已被确定为青岛市海运跨境电商监管基地，天猫、京东、韩国街等十余家国内外知名电商平台企业都来落户了。”
   
“国际陆港，当然不仅仅是指电商货物集散中心。”即墨市市长郑德雁接受采访时介绍，“一带一路”战略规划中，青岛市被定位为“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市”和“海上合作战略支点”，而集合区位、产业基础、内外贸易及物流聚集等多重优势的即墨，发展大通关大物流，为区域经济提供便捷的国际港口服务，可谓正当其时。为此，即墨规划建设了95平方公里的国际陆港。
   
“依托济铁综合物流园、华骏物流园、跨境电商产业园、即墨国际商贸城、公路港等重点项目，与海关、国检以及青岛市相关部门共同实施‘负面清单’模式，这里着力打造全球电商货物集散中心、多功能公路物流枢纽、欧亚陆路快速通道等核心板块。”郑德雁说，最终这里将建成国家级商贸物流产业示范集聚区，成为与青岛港、青岛机场相对应的、发挥铁路公路运输重要作用的“陆上青岛港”。
   
“陆港也称“无水港”，是指在内陆建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。”高文韬介绍，结合青岛海关复制推广上海自贸区14项海关监管创新制度，在“国际陆港”内设置有海关、检验检疫等机构，这样，即墨进出口商可在当地即完成订舱、报关、报检等手续。
   
以“一仓一站一基地”为核心的项目建设，奏响了国际陆港的序曲。高文韬介绍，“一仓”即跨境电商专用监管仓库，它将成为青岛第一家具有海运跨境电子商务海关监管的仓库，目前2.3万平方米的保税仓、跨境监管仓及验货仓主体施工已完成。所谓“一站”、“一基地”，是指5万平方米的集装箱监管场站和由青岛海关确定的海运跨境电子商务监管基地，“建成后，从韩国海运过来的跨境电商货物下船后，可直接运抵这里，进行商品分拨和转运。”高文韬说。
   
按同样的逻辑，即墨又及时捕捉住了国际陆港的又一发展机遇——铁路物流。
   
依托济铁综合物流园项目，即墨市有一项重要的谋划——开通以即墨为始发站的、青新欧国际货运班列“即墨号”。目前，即墨国际陆港与班列沿线境外重要城市和境内青岛港、郑州国际陆港、西安国际陆港、甘肃武威国际陆港以及境外贸易公司等建立战略合作关系，着力构筑大通关格局，形成大物流效应。
   
小商品城商户可享FTA自贸区待遇
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无水港”的建设，紧紧牵动着15公里外的一个地方——海运电商产业园、“这个项目建成后，一站式服务于即墨小商品新城国际时尚城，客商不需要再到青岛口岸，直接就近在南泉就可以报关、报检，签发提单。”即墨小商品新城董事长张继富介绍道。
   
韩国宝平贸易株式会社从事中韩贸易已有多年，每天有七八个集装箱的商品从韩国运到中国，眼下正在和小商品新城韩国馆洽谈，准备在这里经营大面积的商铺。
   
“目前而言，围绕中韩海运跨境贸易电子商务的开展，青岛海关试行‘海运集中申报验放’监管模式，为进出口商品提供便捷的通关一站式服务，这是贸易商们关注的亮点之一，”这家企业的负责人说。
   
他告诉我们，对于即墨小商品城意大利馆、韩国馆的进出口商来说，“利好”显然还不止于此。
   
“即墨小商品新城的商户，会逐渐享受到FTA自贸区的待遇了，”她欣喜地表示，“不少客商就是冲着这个来的！”
   

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