加速融入“一带一路” 重庆会放出更多大招新招

蜚语

3月20日，对于江津西北片区长江两岸的几十万群众来说，是一个值得铭记的历史时刻，江津区白沙长江大桥正式启动建设。该桥的建成通车，对促进长江上游乃至国家西部的交通优化和完善长江上游过江通道布局，贯彻落实国家“一路一带”和“长江经济带”发展战略，都具有重要意义。

江津区白沙长江大桥效果图

江津区委书记程志毅、人大主任石诗龙、政协主席王君成等出席启动仪式。程志毅宣布：重庆市江津区白沙长江大桥及连接线工程建设正式启动。

江津区委书记程志毅宣布重庆市江津区白沙长江大桥及连接线工程建设正式启动。

程志毅：进一步拓展内外发展空间

3月13日，江津区委召开专题调研座谈会。江津区委书记程志毅在会上强调，全区各级各部门要深学笃用习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，深入贯彻习近平总书记关于大兴调查研究之风的重要指示精神，进一步解放思想、更新观念，扎扎实实兴调研、转作风、促落实、增本领，突出整体谋划，凝聚工作合力，以改革创新推动江津实现更高质量发展。

程志毅要求，江津区要紧扣新时代发展要求，聚焦实施“十项行动计划”和打好“三项攻坚战”等重点工作，与时俱进完善发展思路和工作举措，务求兴调研转作风促落实行动取得实效。要加快开放步伐，把江津发展融入国家战略、全市大局来谋划，进一步拓展内外发展新空间。

江津区委常委、常务副区长张果在3月20日举行的启动仪式上致辞时称，“一桥飞架南北，天堑变通途”一直是江津西北片区长江两岸几十万群众世世代代的梦想。区委、区政府审时度势，作出建设白沙长江大桥的战略决策，是深入学习贯彻党的十九大精神、坚持以人民为中心的发展思想、落实区委“一三三六”发展思路的具体举措。

重庆市江津区白沙长江大桥及连接线工程建设启动仪式现场。

过江里程将缩短至2公里

长江入渝后，从永川长江大桥（重庆三环高速过江通道）至江津城区已建成的江津长江公路大桥止，近70公里的长江干流区域目前均无桥梁，由此造成江津区西北片区的白沙等多个镇几十万群众出行困难。

过去，当地两岸群众只有绕行至江津长江大桥或永川长江大桥，路程近的十余公里，远的甚至超过80公里，要花费近2小时才能过江。通过轮渡也会受到天气、发船班次等的影响，安全隐患大、出行不便。

白沙长江大桥项目距江津城区30公里，拟建桥址东接白沙工业园、G93渝泸高速，西联成渝铁路白沙货运站、合璧津——港桥工业园区快速干道白沙连接线。大桥及连接线工程路线全长3500米，大桥总长1290米，桥梁总宽度34米,为双向6车道。项目总投资14.41亿元，预计2021年建成。

白沙长江大桥建成后，从白沙工业园、白沙镇城区到长江对岸的滩盘社区，路程一举缩短到不足2公里的距离。

促进长江上游交通优化

国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》中明确规划，白沙过江通道是重庆市拟新建的27座重点过江通道之一。

江津区相关负责人介绍，白沙长江大桥建成后，江津长江南岸可连接已建成的渝泸高速，西北岸可连接成渝铁路白沙货运站和合璧津高速至永川等重庆西南部的快速通道，也连通了合江、纳溪等四川东南部，习水、仁怀等黔北区域交通网络。将使白沙乃至江津成为南北向和东西向地区十字型交叉相连的重要交通节点，对于促进长江上游乃至国家西部的交通优化和完善长江上游过江通道布局，对于贯彻落实国家“一路一带”和“长江经济带”发展战略，具有重要意义。

除此之外，作为重庆打造内陆开放高地的重要载体，中欧班列（重庆）、越南国际班列等物流大通道的地位愈发明显。

习近平主席在博鳌亚洲论坛发表主旨演讲指出，要推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。作为市物流办专门培育、为上述两个通道服务的平台运营公司，渝新欧（重庆）物流有限公司（以下简称渝新欧公司）将在重庆打造内陆开放高地的进程中，发挥极其重要的作用。

多领域实现创新突破

在市物流办的指导帮助下，渝新欧公司一直努力创新，推动中欧班列（重庆）的创新发展，助力重庆打造内陆开放高地。

比如，积极探索多式联运新模式。渝新欧公司负责人表示，经过多年发展，重庆不仅拥有核心的国际铁路通道运输，还逐步展开铁铁、铁水、铁公、铁空等多式联运业务，跨境运输（东南亚、日韩）等多种业务形态，初步具备多元化载体的业务雏形。

同时，渝新欧公司还利用中欧班列（重庆）等载体，积极探索铁路口岸新规则。目前，中欧班列（重庆）国际邮包运输已实现常态化运行，这也意味着多年来铁路禁止运邮的这一规则正式被改写。与此同时，中欧班列（重庆）除了深耕整车、跨境电商等领域运输之外，还在积极探索冷链运输，已成功运输药品、肉类等。

中欧班列（重庆）是最早实现“一次报关，全线放行”的中欧班列，并于去年成功测试“关铁通”项目，实现重庆至哈萨克斯坦“刷卡式”通关模式。中欧班列（重庆）也是最早使用统一运单，解决了两大铁路系统单证不统一的问题，提高了通行效率。

融入“一带一路”将放大招

渝新欧公司负责人表示，习近平主席提出的“把‘一带一路’打造成为顺应经济全球化潮流的最广泛国际合作平台”，对公司后期发展具有重要指引作用。下一步，该公司将放出更多大招、新招，以实际行动践行“一带一路”倡议。

首先是扩大国内外场站分拨点建设。为进一步配套中欧班列（重庆）的多元化服务，实现国内外灵活分拨，去年，渝新欧公司已整体收购6000平方米德国杜伊斯堡的仓库，作为境外分拨集散中心，境内已完成两江新区果园港项目的235亩土地等配套基础设施的购置，确保中欧班列（重庆）两端资源匹配、遥相呼应。

下一步，渝新欧公司将以德国杜伊斯堡仓库为基准点，不断拓展境外分拨点范围，包括马拉舍维奇、米兰、乔普等地。与此同时，在以重庆团结村为始发站的基础上，配合有关部门加强果园港配套设施建设，完善果园港集装箱到发功能，对标德国杜伊斯堡港，将果园港打造成为国际化内陆自由贸易港。

其次是开展国际多式联运，促进资源融合。依托渝新欧越南国际班列，将重庆与东南亚有机联接起来。此外，继续夯实中欧班列（重庆）与东盟公路铁公联运，不断加强至日本、韩国等地的铁空联运测试。

还要加强供应链金融建设。经过近几年发展，渝新欧公司已积攒了大量客户，也开展了众多领域业态发展。下一步将逐步尝试为有关客户提供供应链金融服务，除物流运输之外，随着集采平台业务开展，还将探索铁路提单及其国际跟单信用证的贸易规则，为客户提供更完善更有保障的金融服务。


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