全国性综合交通枢纽功能凸显 湛江再 拓宽“一带一路”南向通道

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广东湛江港集团12日向媒体透露，湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告近日获国家发改委批复。该工程是对湛江港现有30万吨级航道拓宽浚深，主航道全长64.1千米，通航宽度340米，总投资约38.66亿元人民币。

　　
湛江港是新中国第一个自行设计建造的现代化深水良港，也是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，更是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口之一。2007年9月，湛江市国资委与香港招商局签署协议，对湛江港集团以增资扩股方式整体改制，合力建设区域性国际航运中心和南方大港。
　　
据湛江港集团负责人介绍，作为中国25个主要沿海港口之一及中国“一带一路”倡议建设支点港口，湛江港30万吨级航道于2008年10月投入使用，较好适应了国际船舶大型化发展趋势，当年湛江港货物吞吐量就完成1.04亿吨，进入中国亿吨大港行列。此后，湛江港货物吞吐量以每年超1000万吨的增量快速增长，2017年完成货物吞吐量2.8亿吨，2018年货物吞吐量可突破3亿吨。
　　
目前，湛江港已拥有30万吨级以上泊位4个，预计到2020年，30万吨级以上泊位将达6－7个，原有30万吨级航道已不能适应港口发展需要，加快航道升级扩能，是拓宽“一带一路”南向通道，促进中国—东盟自贸区和北部湾地区发展，加快国家西部大开发政策深入推进的需要。

记者日前从湛江海关了解到，今年前8个月湛江关区对“一带一路”沿线国家外贸进出口总值为567.7亿元，比去年同期(下同)增长27.9%。其中，出口106.8亿元，增长41.9%；进口460.9亿元，增长25%。
　　
据介绍，前8个月湛江关区对“一带一路”沿线国家外贸进出口具有以下特点：
　　
以一般贸易方式进出口为主，保税物流方式进出口大幅增长。前8个月，湛江关区以一般贸易方式对“一带一路”沿线国家进出口430.3亿元，增长23.6%，占同期关区对“一带一路”沿线国家进出口总值的75.8%。
　　
国有企业进出口占主导地位。前8个月，国有企业经湛江关区对“一带一路”沿线国家进出口510.7亿元，增长28.8%。其中出口75.2亿元，增长60.6%；进口435.4亿元，增长24.6%。

　　
伊朗、东盟和沙特阿拉伯为主要进出口市场。前8个月，湛江关区对伊朗进出口202.9亿元，增长86%；对东盟进出口111.1亿元，增长19.9%；对沙特阿拉伯进出口73.2亿元，增长1.3%。对上述三者进出口合计占同期关区对“一带一路”沿线国家进出口总值的68.2%。

近年来，湛江发挥“一带一路”海上合作战略支点城市优势，不断加强湛江港建设。据湛江港集团股份有限公司党委副书记龙海东介绍，目前，湛江港集团拥有生产性泊位36个，其中万吨级以上泊位27个，包括1个40万吨级散货泊位、2个30万吨级原油泊位、1个25万吨级铁矿石泊位。

不仅是港口运输取得快速发展，湛江在建设面向未来的现代化快速立体交通布局上也在阔步向前，湛江市去年已编制完成《综合交通运输“十三五”发展规划》，描绘了未来五年湛江交通网络蓝图，提出“加快建设5条高铁、5条高速公路、8条高速公路支线、1条半岛滨海旅游公路和1个国际机场，实现2个小时进入珠三角、1个小时贯通湛江全域”的构想。
　　
湛江正逐渐成为快捷连通国内外及周边省区的大通道、大港口、大路网、大枢纽，全面提升其全国性综合交通枢纽功能。

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