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发改委:未来将建立以质量为导向评价体系考核中欧班列

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发表于 2018-10-17 09:38:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
  国家发改委副主任宁吉喆在16日举办的中欧班列建设现场会暨专题协调会上表示,中欧班列已经成为目前我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径,未来将建立以质量为导向的考核评价体系,提高运营、通关效率。
  他强调,中欧班列已经站在新的发展起点上,正处在“爬坡过坎”的关键时期,要再接再厉,推动中欧班列高质量发展。
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  一是坚持稳中求进,优化开行布局。要树立质量第一、效益优先的理念,建立以质量为导向的考核评价体系,重点在拓展回程货源、促进进出平衡上下功夫,在提升通关效率、缩短运行周期上下功夫,在优化运行线路、发展集并运输上下功夫,在加强安全保障、降低货物风险上下功夫。
  二是找准目标定位,补齐发展短板。要遵循铁路运输的技术经济特点和发展规律,进一步细分市场需求,找准市场定位。讲究成本效益,对只有宣传效应,经济上不划算的,要采取措施转化成经济优势。要加快设施改善,不断提升保障水平。
  三是坚持市场运作,优化运营环境。要充分把握好“市场运作、政府引导”的基本原则,尊重企业主体地位,遵循市场发展规律,着力在完善体制机制、营造良好发展环境、规范不良竞争上发力。持续推进简政放权,优化监管模式,加强信息化建设,创新合作机制,不断提高贸易、通关便利化水平。
  四是加强沟通协作,促进利益融合。要充分发挥中欧班列专题协调机制、中欧班列运输协调委员会、中欧班列运输联合工作组三个协调机制作用,加强协商协作,创新合作模式,形成发展合力。维护好中欧班列品牌的一致性,加强宣传推广,将中欧班列品牌打造成“一带一路”建设名副其实的“金字招牌”。
  五是创新服务模式,保障安全运营。要秉持创新理念,大力开展机制创新、技术创新、模式创新,利用互联网、大数据能力优化运输组织,降低综合物流成本。积极探索“运贸一体化”,开展跨境贸易业务,进一步提升附加值和盈利能力。要做好安全保障,将中欧班列打造为国际安全运输典范。
  据发改委数据,截至目前,中欧班列累计开行超过11000列,运行线路65条,通达欧洲15个国家的44个城市,运送货物92万标准集装箱。中欧班列的开通,强化了亚欧大陆的陆路联系,推动了我国开放空间从沿海向内陆延伸、由东向西拓展,成为构建陆海内外联动、东西双向互济全面开放新格局的重要推动力,也为国际产能合作奠定了良好基础。



文章根据央广网中国日报网一带一路网等采编
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