乘风借势已扬帆 柳州融入“一带一路”建设的成功实践

蜚语

习近平总书记在广西视察时指出：“我国是个大国，必须发展实体经济，不断推进工业现代化、提高制造业水平，不能脱实向虚。”同时指出“广西有条件在‘一带一路’建设中发挥更大作用。”作为广西第一大工业城市，柳州市已经在深度融入“一带一路”的进程中奋发有为，而柳东新区作为国家高新技术产业开发区、国家产城融合示范区，依托柳州实体经济的强大支撑，更要深耕主业，全力构建全领域的开放高地，使区域经济一体化成为推动柳东新区经济动力转换、速度换挡、结构转型的新引擎。

一、继续兴实业，加大供给侧结构性调整力度。今年是供给侧结构性改革的深化之年，柳东新区作为以实体经济为支撑的开发区，理应勇担重任，把兴实业作为全力以赴推动经济持续健康发展的重中之重。狠抓供给侧结构性改革政策文件落地，引导企业扩大有效和高端供给，开展服务企业大降成本行动，切实降低企业综合成本，鼓励金融创新，开放项目投资渠道，鼓励多种形式引入社会资本，支持企业扩产增效。依托广西柳州汽车城，以上汽通用五菱、东风柳汽两大整车基地为支撑，完善汽车产业现有产业链和提高本地配套率，加快向价值链高端延伸。稳步发展新能源汽车，积极引导现代汽车服务业发展，增强产业配套能力，推动汽车及相关配套产业集群化发展。加强与佛山、广州等珠三角汽车基地合作，着力构建“一带一路”面向东南亚重要的汽车及零部件制造和出口基地。今年重点推进上汽通用五菱技术中心试验室、新能源汽车基地、东风柳汽乘用车基地搬迁二期、商用车基地搬迁技术改造等项目建设，进一步提升整车规模和行业竞争力；加快推进上汽百万核心零部件基地、国家汽车质量监督检验中心（柳州）建设，在保住和盘活存量中蓄积力量，以引进和扩大增量再创发展新优势。

二、深入实施创新驱动战略，推动发展战略新兴产业。柳东新区一方面坚定不移发展汽车产业，抓好全产业链招商布局，一方面积极发展先进装备制造等六大战略性新兴产业，打造特色鲜明的“智慧车城”和国家创新型特色园区，重点扶持符合产业导向的项目，推动产业专业化分工、集群化发展，促成新能源充电桩、智能机器人、北斗卫星导航等新兴产业落户。高新区科技园作为科技创新开放平台，继续吸纳国家级科研院所和国内外知名院校与柳东新区开展合作，打通科研成果和市场需求由“虚”向“实”转化的渠道，加速工业基因“智变”。

三、搭建开放平台，深度融入“一带一路”。粤桂黔高铁经济带，是三省区服务国家“一带一路”战略，打造泛珠区域合作升级版的重要抓手。粤桂黔合作产业园广西园的主战场的落户，给了柳东新区加快产业要素集聚和产能消化的契机。柳东新区立足（柳州）广西园建设契机，深入对接珠三角和粤港澳地区，积极对接广佛肇经济圈，拓展招商引资广度和深度，加大承接珠三角产业转移力度，深化粤桂黔高铁经济带沿线地市在汽车制造及零部件、工程机械、机器人制造与应用、电子信息、新材料、新能源汽车研究与开发、豪华游艇的制造与销售、机械装备设计与应用等领域的合作。落实与上海漕河泾开发区签订的战略合作框架，搭建柳东企业孵化平台，参考漕河泾企业准入标准筛选柳东企业入驻漕河泾科创中心，共同孵化服务入孵柳东企业；其次，柳东新区搭建上海直通东盟国家的交流合作桥梁，开展上海漕河泾、柳东新区与东盟国家的产业合作、考察交流等活动。通过全面推进广西园开放发展，全面加强与上海漕河泾等东部园区的合作，深度融入全球产业链、价值链、物流链，努力发展更高层次的开放型经济，构建开放发展新格局，为将柳州打造成广西“一带一路”有机衔接门户的重要节点城市提供支撑。

柳州位于广西中北部，是广西最大的工业基地，工业总产量约占广西1/5，柳产汽车、工程机械等远销各大洲。以柳工和上汽通用五菱为代表的柳州企业，乘着“一带一路”建设的东风，正扬帆起航、驶向全球。

广西柳工集团有限公司创建于1958 年，是工程机械行业和广西第一家上市公司。从 2005 年开始，“建设开发的、国际化柳工”战略开始，到最新的柳工“十三五”战略，国际化成为柳工“一把手”工程，“一带一路”成为柳工国际化的重点区域。

截至2018 年上半年 ，柳工海外渠道共 224 家经销商，覆盖 127 国家， 网点753 个。其中，“一带一路”沿线 65个国家目前拥有6家配件中心、6家培训中心、119 家经销商共 326 个网点、2 万余家海外客户，对“一带一路”沿线国家已实现基本全覆盖。2018 年上半年，柳工“一带一路”的收入同比增长 45%，达到 8.57 亿元。

“‘一带一路’区域的收入占柳工海外比重逐年增加，2018 年上半年达到 62%，比2017 年增加 3 个百分点。”柳工国际营销事业部高级副总经理梁永杰告诉记者。

据了解，柳工参与了“一带一路”建设的诸多项目。如：中老铁路、中泰铁路、土耳其的第三大桥、中缅天然气管道、中巴经济走廊的中巴高速、马来西亚东部铁路、马来西亚关丹港工业园的联合钢铁集团项目、印尼的雅万铁路等。

从地处西南边陲的“支边小厂”，到今天拥有几乎涉及工程机械全部产品线的大集团，柳工实现了从“出口贸易”到“国际营销”再到“国际制造”的嬗变。

上汽通用五菱是国内销量最大的车企。2017年汽车销量200多万辆，约占全国汽车总销量的十分之一，已连续12年保持国内车企销量第一。

上汽通用五菱的足迹早已迈向国际。2010年和2011年，五菱荣光、五菱宏光车型先后在美国通用汽车公司的埃及和印度工厂生产，挂“雪佛兰”商标在境外销售，仅把车型输出给通用印度工厂，许可费就达1亿美元，实现了知识产权输出。这就是上汽通用五菱自称的“借船出海”，而在印尼工厂生产的汽车挂“五菱”商标，实现自主品牌“造船出海”。

去年7月，总投资7亿美元的上汽通用五菱印尼制造基地投产，最高产能年产汽车15万辆。上汽通用五菱印尼汽车有限公司将主要生产五菱旗下成熟的 MPV 及其它产品，覆盖印尼及主要东盟国家市场。印尼公司的开工建设，成为上汽通用五菱从“借船出海”向“造船出海”迈出的重要一步，也是企业紧跟国家“一带一路”战略并充分利用广西与东盟国家陆海相连的独特区位优势，积极走出去，也成为中国汽车产业走出去的典范。

除在海外建立制造工厂和知识产权输出，上汽通用五菱已在中南美洲、非洲、中东、东南亚的40多个国家和地区实现整车出口。

“一花独放不是春，万紫千红春满园。”除了柳工和上汽通用五菱，两面针、欧维姆等一批柳州企业也已经纷纷走出去，开拓海外市场。

卡塔尔东部高速公路项目、印尼Melak斜拉桥、土耳其博斯普鲁斯海峡三桥、坦桑尼亚基甘伯尼大桥、斯里兰卡南部铁路、埃及REF斜拉桥……作为国内知名的建筑预应力企业，欧维姆公司的业务已发展到“一带一路”沿线多个国家。

欧维姆公司副总经理陈昱鹏很自豪，原因是公司拥有国内同行业最强大的自主研发能力和种类最全的产品技术体系。当前，欧维姆参与的都是一批世界级的工程，例如世界第一高桥毕都北盘江大桥、首创四项世界第一的悬索桥湖南矮寨特大悬索桥、最长跨海大桥港珠澳大桥、世界最大跨度公路铁路两用桥土耳其博斯普鲁斯海峡三桥……最让欧维姆引以为傲的是欧维姆参与了贵州省黔南布依族苗族自治州平塘县的世界最大口径射电望远镜建设，提供了6670根主索及2225根下拉索产品设计、生产制造、安装施工，为此还获得了2015年国家科技进步一等奖。

欧维姆公司上世纪90年代走向境外，目前在香港拥有两家子公司，在中东、越南、印尼设有3个海外办事处，设立拉美、亚非以及日韩三大海外业务片区，海外代理商和战略客户100多家，国际营销网络覆盖东南亚、南亚、西亚、非洲、东欧、拉美六大区域的50多个国家和地区，国际业务年营业额在2亿元以上。

乘着“一带一路”东风，越来越多的柳州企业扬帆起航，开拓海外市场。

柳钢产品出口东亚、南亚、欧洲、美洲、非洲的10多个国家和地区，去年出口产品36万吨，创汇1.12亿美元；

两面针集团的产品已打入新加坡、马来西亚市场，两年内计划覆盖东南亚市场。今年按美国标准生产产品，开拓美国市场；

柳州市江航工贸有限公司在柬埔寨成立了汤姆工程机械有限公司，已发展成为柬埔寨规模最大、品种最全、服务最优的工程机械发展商，产品覆盖整个柬埔寨；

柳州市朝阳科技有限公司在马来西亚设立鼎康有限公司，主要从事融资及矿产进出口业务，投资金额9000万美元……

郑俊康表示，柳州积极响应“一带一路”倡议，通过“一带一路”把工业产能、产品、技术、管理传输出去。“柳州的企业搭上‘一带一路’这艘巨轮，扬帆全球”。

柳州的计划是，要建设成为广西面向东盟国际大通道的核心枢纽、建设成为广西面向西南中南地区开放发展新的战略支点的实业引擎、建设成为广西“一带一路”有机衔接重要门户的开放高地。柳州正加快建设支撑高水平开放型经济的产业体系、贸易体系、要素支持体系；加快建设以柳州为货运枢纽，东联粤港澳，南下中南半岛东盟国家，西至云南，形成衔接“一带一路”的综合运输新通道；推进与“一带一路”沿线国家的国际产能和装备制造业合作，推进企业与“一带一路”沿线国家共建生产制造基地、经贸合作区。

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