广西唯一内陆地区保税物流中心通过验收 衔接“一带一路”

蜚语

西柳州市24日举办新闻发布会称，柳州保税物流中心(B型)项目(以下简称“项目”)获海关总署批复认可验收合格。该中心是目前广西唯一一个内陆地区的保税物流中心，将发挥广西对东盟陆海相连的独特优势，实现与“一带一路”建设的有机衔接。

柳州市商务局局长刘伯臣介绍，该项目位于柳州市柳东新区，总用地面积0.198平方公里，项目总投资约9.17亿元人民币，是“柳来河”地区(即柳州、来宾、河池)首个获批的海关特殊监管区和保税监管场所。

柳州保税物流中心(B型)项目7月3日获海关总署批复认可验收合格，预计今年8月实现封关运营。其将具备保税仓储、国际物流配送、流通性简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、口岸功能等五大功能，填补柳州市没有外向型经济发展平台的空白。

会上，柳州市柳东新区管委会副主任杨豪明表示，柳州市重要的进出口企业业务都需要到广东等地办理，企业运行成本增大。该项目将有利于降低物流成本和增加物流服务价值，同时对柳州工程机械、汽车零部件等加工贸易企业在更宽领域、更高层次配置全球资源，完善加工贸易产业链条，促进产业升级具有重大机遇。

该项目投入运营后，将突出服务功能多元化优势，着重发展服务本地汽车、机械行业等优势产业和跨境电子商务等新兴产业的现代化国际物流业务，与广西其他海关特殊监管区域和保税监管场所形成错位发展。

柳州是中国西南工业重镇，也是“一带一路”倡议的重要节点城市。柳州海关副关长刘建表示，其设立可充分发挥桂中地区乃至整个广西对东盟陆海相连的独特优势，打通对内连接中国西北和西南地区，对外连接东南亚、中亚，并经中欧班列连接欧洲的南北大动脉，实现与“一带一路”建设的有机衔接。

在疫情期间，28030次中欧班列搭载中国制造的18台装载机、1台压路机，从广西柳州市开往哈萨克斯坦。这是疫情下复工复产以来广西铁路部门开出的首趟中欧班列，助力企业畅通产品出口运输渠道；也是柳工国际运输路线新增的一条全新通道，服务保障再次提升，助力“一带一路”建设。
柳州是中国西南工业重镇，以机械、汽车、冶金为支柱产业，柳工生产的装载机年出口外销约3500台，主要销往哈萨克斯坦、波兰等国家。

受新冠肺炎疫情影响，原定于通过公路发往哈萨克斯坦的40台左右装载机运输渠道受阻。在订单运输交付受阻时，柳工物流部门积极应对，与中国铁路南宁局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司积极合作，尝试采用铁路运输方式，通过“中欧班列”保障首批设备顺利按时送到客户手中。

中欧班列首发仪式现场，柳工供应链中心高级总监金钢先生表示，疫情期间，各地运输能力下降，各国海关收紧。而中欧班列为我们提供了一个非常好的运输通道，不仅解决运输渠道问题，还比海运方式更快捷，能够节省接近一半时间，另外铁路运输也秉承了高效服务客户的精神，从柳工装箱到运抵客户全程“点对点”服务。

此次，中国铁路南宁局集团有限公司精心为柳工集团制定中欧班列开行方案，在车辆配备、装车挂运、手续办理等过程中均开辟绿色通道，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，提供“一站式”定制服务，确保货物及时挂运，快速安全送达。

“铁路货运部门在疫情其间，积极对接各个有运输需求的企业，通过共同制定优化运输方案，积极加强运输组织，提高运输效率，力求以最快的速度将这批货物运到哈萨克斯坦。”柳州货运中心唐贵德总经理如是说。

这趟中欧班列，预计18天后到达哈萨克斯坦阿拉木图、扎西塔、巴浦洛尔达等地。柳工机械产品将陆续分拨至客户手上，用于当地生产建设。接下来，预计还有1000台柳工机械产品将通过中欧班列运输至海外。

亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

柳工设备通过中欧班列来运输，及时高效地将中国制造的设备运输得到全球多个国家和地区客户手中，保障当地生产建设，为助力“一带一路”建设必将起到积极作用。

回首新中国成立初期，柳州市产业基础薄弱。中共柳州市委书记郑俊康介绍，1950年柳州全部工业总产值仅有900万元(人民币，下同)，如今已形成汽车、钢铁、机械三大支柱产业。

当前广西正着力打造“一带一路”有机衔接的重要门户，柳州作为广西重要的工业城市和交通枢纽，处在连接粤港澳与西南地区的重要节点上，“一带一路”倡议使柳州由“内陆腹地”变成“开放前沿”。

随着“一带一路”建设推进，越来越多柳州企业扬帆起航，开拓海外市场。坐落于柳州市的广西柳工机械股份有限公司(简称“柳工”)，设备身影出现在土耳其博斯普鲁斯海峡三桥、以色列阿什杜德港口、中老铁路等项目中。

如今，柳工先后在印度、波兰、巴西建立工厂，全球共有300余家经销商。柳钢产品出口东亚、南亚、欧洲、美洲、非洲等地区。

此外，打造出广西第一辆汽车的上汽通用五菱，已“造船出海”拓展海外业务。2017年，其在印度尼西亚投资7亿美元建厂，主要生产五菱品牌旗下的MPV车型，具备年产12万辆整车能力。该项目带动广西汽车集团等10多家零部件及原材料企业“抱团出海”。

与此同时，上汽通用五菱不断紧跟时代步伐开放发展。2017年，其推出E100新能源电动汽车，该车升级后实现点对点固定路线的智能无人驾驶。2019年4月，上汽通用五菱旗下新宝骏品牌发布，宣布新产品和服务向智能网联领域发展。

在上汽通用五菱工厂，过去出现在科幻电影中的无人驾驶技术正变为现实。FM105.9加拿大华语广播副台长郭然体验过无人驾驶汽车后赞不绝口，其表示，“开放使得柳州工业高速发展，柳州工业从引进海外设备到自主研发，发生了翻天覆地的变化。”

柳州不靠海、不沿边，没有资源、没有能源，这也造就柳州热情豪爽、开放包容的城市个性和“开明开放、敢为人先，创新创业、自强不息”的城市精神。

当前，柳州持续扩大开放，打造万亿工业强市。据官方预计，到2022年，柳州全部工业总产值突破8000亿元、到2025年突破10000亿元。

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