时风集团抢抓“一带一路”机遇 力拓国际市场

蜚语

　　自2016以来，时风集团针对如缅甸、越南、泰国、乌兹别克斯坦、埃及、埃塞俄比亚、肯尼亚、印度、巴基斯坦、孟加拉等一带一路上国家的出口业务呈增长趋势，时风集团总经理刘成强表示，在中国“一带一路”“亚投行”等国家战略下，时风集团将抢抓发展机遇，力拓国际市场。

　　记者日前随“创新发展看鲁企”走进位于山东省聊城市的时风集团。作为中国农机工业排头兵企业的时风集团目前已向印度、印度尼西亚、埃及、俄罗斯等50多个国家出口时风农业机械，针对未来的发展，刘成强称，加快集团生产制造升级势在必行，

　　在供给侧改革的大背景下，时风集团按照传统产业转型升级的理念，实现传统动力持续发力。刘成强介绍说，时风集团在三轮车制造上走专用化、区域化、个性化发展路线，开发了农村环卫车系列、果园作业系列、丘陵山区小工程车系列，低速货车则增加动力转向、气刹制动、自动离合工程自卸等功能，在小型拖拉机发展上向大中马力拖拉机转型。

　　“如今智能制造成为制造业发展的追求，而时风集团‘走进高端智慧制造新时代’的理念与实践，与‘中国制造2025’和德国‘工业4。0’完全吻合。”刘成强表示，下一步时风将以“中国制造+互联网”为契机，充分利用信息技术，加快智能制造项目建设，降低能源消耗，实现绿色制造。

　　据悉，时风集团以计算机信息系统为支撑，集生产装备自动化、生产过程管控、能源高校管理与调度为一体的时风能源管控中心系统项目、时风现代化自动化铸造生产线项目已基本确定，并将投入运行。

　　8月21日,记者走进时风集团的产品展厅,印有“淘汰落后的设备、淘汰落后的工艺、淘汰落后的产能、淘汰落后的思想观念”的标语牌额外醒目。仅去年一年,时风集团便淘汰摇臂钻、传统数控车床、铣床、磨床达600余台,不惜重金引进工业机器人、数控加工中心、数控钻攻中心、数控磨齿中心等高端智能设备300余台。他们还优化整合三轮汽车总装车间、发动机总装车间、钣金车间,组建低速电动车车间、交流电机车间、高端线束车间、中大拖车桥总车间,适应了发展新要求。

　　时风集团总经理刘成强告诉记者,时风能在“中国出口质量安全示范企业”评选中脱颖而出实属不易。因为该项评选有一套非常严格的申请、推荐和审查程序,在质量安全控制方面的考核条件极其严格,是中国政府质量管理部门向国际市场展示企业质量管理能力和水平的通告。申报企业须符合多项条件,其中包括出口产品在国际市场上有良好质量信誉,建立高效运行的质量管理体系并获得认证,拥有自主品牌,产品质量在全国同行业中处于领先地位。

　　“打好质量保卫战、攻坚战,是实现时风产品‘高精度、高质量、高性价比’核心竞争优势的基本体现。”刘成强介绍。近年来,时风集团立足科技兴企、质量强企,加大传统产业转型升级,加快战略新兴产业发展,累计引进1000台机器人和3500台数控加工中心、数控钻攻中心、数控磨齿中心等高端智能设备,加快实施“中国制造2025”,加快智能工厂、智能生产建设,全面向高端智慧制造新时代迈进,用高质量的高端产品赢得国内外市场青睐。

　　机械设备不断更新换代,时风集团对员工的要求也在不断加强。此次,他们针对质量问题突出、关键环节把关不严、责任落实不到位的问题进行攻坚,要求集团各职能部门研究落实主体责任,切实履行好职责要求,使产品质量得到提高和改善。处在质量管理的关键岗位上,不发挥骨干作用,不带头解决实际问题,也是被攻坚的对象。“我曾对员工说过,面对当前的新常态,我们必须逆风而上,要大胆地试、扎实地干,以创新实干精神保证工作效果。”刘成强说。

　　质量是企业的命脉,在现代社会中,企业的竞争实质上是产品的竞争,而产品的竞争力主要体现在质量上。时风农用汽车产业园厂长刘成刚十分认同刘成强的观点,他说:“质量是人控制的,不管在什么情况和条件下,人的因素是第一位的。所以,我们贯彻实施质量管理一把手负责制,车间主任作为本车间质量第一责任人,从源头抓起,集中解决生产过程中存在的质量问题。我们还要求员工拒绝粗制滥造,摒弃‘小毛病’和‘差不多’思维意识,激励和培育员工精雕细刻、精益求精和一丝不苟的‘工匠精神’。此外,我们还运用‘三检’‘三自’及发挥质控点作用,按照产品工艺要求和质量标准,严格控制每道工序处于可控状态。”

　　为了保证每个生产环节达到技术要求,时风集团各车间对影响到产品质量的工装、模具、自制量检具逐一检查、校正、提高精度,对不能保证产品质量的工装模具进行改进或更换;对工装定位松动、卡具老化的做到及时修复;对设备件磨损严重、精度低的零部件给予调整;对下料类工艺,严把下料公差,把公差范围控制在最低;对钻孔类易出现毛刺质量问题,严格要求操作工勤磨钻头,以保持钻头犀利,钻孔后表面光亮;对表面要求精密度高的产品件,增设抛光机除飞边毛刺系列措施。

　　时风集团成立于1993年，如今已形成农用汽车产业园、化纤轮胎产业园、电动车产业园、农业装备产业园等六大产业园区，设立中国国家级企业技术研究中心、博士后科研工作站、时风中央研究院、13个研究所，拥有1000余项科研成果获中国国家专利。时风三轮汽车、低速货车、拖拉机、发动机、电动车连续多年产销量位居中国同行业第一位，年销售收入超过340亿元。

　　“加快战略新兴产业发展，着力培育发展新动能。”是时风在新常态下布局新兴产业，催发企业新发展的一项大手笔。

　　电动车是时风集团长远发展的战略产品，投资50亿元，率先建成了全国最大的电动汽车产业园，电动车冲压、焊装、涂装、总装水平居全国同行业领先，全面建设纯电动乘用车生产基地、小型电动车生产基地。目前形成三轮电动全封车、低速电动车和纯电动乘用车三大板块梯次发展格局，适应不同层次的消费需求。

　　据了解，时风电动车于2015年、2016年两次在钓鱼台国宾馆接受中央和国家部委领导检阅，国务院原副总理李岚清对时风电动车给予肯定，认为“时风电动车是国民车”、“时风电动车是供给侧改革的典型”。

　　针对电动汽车产业发展，国家“十二五”期间是“培育一批战略性新兴骨干企业和示范基地”，“十三五”期间提出“提升新兴产业支撑作用，支持新能源汽车等领域的产业发展壮大。”

　　电动汽车从“培育”到“发展壮大”，并且在经济发展中起到支撑作用，足以说明国家对电动汽车产业发展的高度重视。时风集团紧抓时机，坚定“时风电动车，造福中国百姓，改变世界出行”的追求，全力打造中国电动汽车第一品牌。

　　上接产业政策，时风全力争取纯电动乘用车实现准入。时风纯电动乘用车(SF7000BEV)在国家轿车质量监督检验中心率先顺利通过了安全性、动力性、经济性、轻量化、可靠性等所有检验项目的检测(最高时速为102Km/h，综合工况续驶里程225Km，0〜50Km/h加速时间3.9s，制动能量回收对续驶里程的贡献率为20%，能量消耗率每百公里13.5kWh，动力电池单体电压最大差值小于0.05V，续驶里程衰减率低于10%)。时风纯电动乘用车生产条件、工艺装备、整车技术、试验条件等达到了相关标准要求。

　　下接市场地气，时风全力打造中国电动汽车第一品牌。时风D301、D306、D208、D501等系列低速电动车成为市场上的主力军，今年最高日销量达300辆，呈现出强劲的发展势头。据了解，工信部牵头制定了《四轮低速电动乘用车技术条件》，国家标准化委员会对该技术条件制定已经立项，国家相关部委正在全力推进。

　　而今年是时风集团成立23周年，回顾二十多年的发展，时风集团从当初的三轮汽车单一产品开始，先后拓展了低速货车、单缸发动机、拖拉机、轻卡汽车、电动车、联合收割机、轮胎和帘子布产品。

　　产业链的不断延长促使企业规模不断扩大，时风集团培植优化主导产业，大力度实施产业整合，按照产业集群和世界同一平台的理念优化工艺布局，相继建设农用汽车产业园、农业装备产业园、化纤轮胎产业园、热电产业园、电动车产业园和现代农业装备产业园六大产业园区，形成了农用汽车、农业装备、电动汽车、化纤轮胎四大百亿产业的发展基础。

　　在这个平台上，有强大的资金实力，能够围绕产业发展持续投入，实力将不断提升。有国家级企业技术中心、中央研究院等研发部门的强大技术支撑，产品结构能够不断优化。有遍布全国的采购网络，能够迅速集中最优势资源为我所用，确保产品性能可靠。有行业一流的生产工艺装备，能够自主开发关键零部件，掌握生产制造核心技术。这些优势能够打造产品的高精度、高质量和高性价比，为打造时风电动汽车千亿产业园奠定了雄厚的基础。

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