“一带一路”添金桥 西北路网“强筋骨”

蜚语

12月18日，地处中国西部的敦煌铁路全线开通运营。

至此，一条穿越无人区、闭环式的钢铁大动脉横亘在祖国西部的版图上，铁路西部路网布局进一步完善。

敦煌铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内，是连通甘肃、青海、新疆、西藏四省区的一条便捷通道，是国家“一带一路”发展的战略要道，也是《中长期铁路网规划》的重点工程。敦煌铁路北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里。设计时速120公里每小时，为单线电气化I级铁路。

敦煌铁路的开通运营，不仅对完善我国西部铁路网布局、加强西北四省区经济往来与交流合作、推进柴达木盆地资源开发、带动西部地区旅游业发展、助力民族地区经济社会发展具有重要意义，还将彻底改变新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，缩短乌鲁木齐至拉萨之间的通行距离，大大节省旅途时间，为沿线民众出行带来极大的便利，有效拉动发达城市与欠发达地区时空距离，助推 “一带一路”建设。

一隧越大山、一桥架大漠

敦煌铁路，是建设在沙漠戈壁的普速铁路。在长达6年的建设中，筑路大军在“激昂向上、挑战极限、品质至臻、和谐共赢”的精神引领下，为当金山隧道安插上了“呼吸管”，使宛若蛟龙的沙山沟特大桥横跨沙漠，让敦煌铁路成为大漠深处的独特风景。

当金山位于甘肃省阿克塞哈萨克族自治县南面50公里的祁连山与阿尔金山交界处，20.1公里的当金山隧道，作为连接甘、青、新、藏四省区的“血脉”，是敦煌铁路的控制性工程。

始建之初困难重重，虽然列车通过当金山隧道只需要短短的10分钟，可为了打通这条中国最长的单洞单线高原隧道，建设者们坚守了2000多个日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10条断层带，历经5年时间寻找适用方案，最终解决了单线特长隧道施工通风、高寒高原地区普速铁路隧道防冻害等一系列难题，同时创造了高原特长隧道施工零伤亡的安全纪录。

全线重难点工程——沙山沟特大桥，是我国唯一一座穿越活动性沙漠地区的特长桥梁。为保证圆满完成整座桥梁的建设任务，敦煌铁路项目部积极组织方案研讨会，进行科研攻关。在桩基施工中不仅选择了全护筒跟进、泥浆护壁等施工工艺，该工法填补了国内沙漠地区桩基施工中应用的空白，还采用了“两布一膜”包裹及“动力水滴灌”相结合的养护措施，有效解决了高寒干旱地区空心墩表面失水收缩开裂的质量问题。

尽管地处高原戈壁、大漠腹地，环境恶劣，空气稀薄，可筑路大军恪守初心、笃定前行、迎风斗沙，被高原风沙与紫外线染成的古铜色脸颊成为奋斗者们最好勋章。正是这种“黄沙百战穿金甲，不破‘楼兰’终不还”般勇往直前的决心和勇气才使得昔日人迹罕至、飞鸟不驻的不毛之地，成为如今实施西部大开发、造福沿线百姓的必经之路。

披星戴月、奔跑筑梦

为确保敦煌铁路全线顺利开通运营，兰州局集团公司建设部、工程质量监督站、敦煌铁路公司等部门联合发力，业务部门和各接管单位精兵强将常驻现场、全面指导，持续推进工程质量克缺和验收工作，并积极组织沿线车站工作人员进行新线开通培训，从线路知识普及、服务质量提升、作业标准落实等方面入手，协同发力、勠力同心、顽强拼搏，为全力确保按期、优质开通运营打通了“最后一公里”。

敦煌铁路线上，最常见的是呼啸而来的大风和比青藏铁路还要稀薄的氧气。多少次，他们或坐或蹲在线路边上，吃着简易的盒饭；多少次，他们颠倒了白天和黑夜；多少次，他们曾穿越40公里横风区，“晓辞玉关城头月，夜宿当金断崖边”。

他们将满腔热情和奋斗的汗水洒在了敦煌铁路的每一寸钢轨、每一座桥梁上，他们用坚定而执着的信念、平凡而朴实的身影，谱写着与严酷的自然环境英勇抗争的传奇！

今年49岁的独云龙，2013年调入敦煌公司。刚到敦煌公司，他就瞄上了最难啃的硬骨头——全线重点控制性工程当金山隧道，他主动请命，只身前往当金山进行蹲点调研。其间，他认真组织设计、施工、监理单位有关人员商研施工方案，细化分解各掌子面施工计划，制定兑现落实措施，每日对照施工日进度完成情况，认真分析施工组织执行情况，查找影响施工进度的关键问题，及时组织现场人员商讨解决方案，确保工程进度有序推进。并积极组织建设、施工、监理、设计等四方开展工艺创新，对Ⅳ、Ⅴ级围岩采用微台阶法施工，在仰拱开挖过程中采用激光收敛监控等技术，形成了当金山隧道大机配套施工作业指导书，得到国铁集团等相关管理部门的认可。

敦煌铁路开通运营后，甘肃阿克塞哈萨克族自治县和肃北蒙古族自治县结束了不通火车的历史，一条充满希望的“钢铁丝路”展现在大漠腹地、戈壁荒原，古老的丝绸之路将迎来快速发展的新时代，焕发出勃勃生机。

敦煌位于河西走廊的最西端，地处甘肃、青海、新疆三地交汇处，敦煌是丝绸之路的节点城市，以“敦煌石窟”、“敦煌壁画”闻名天下。茫茫戈壁，大漠黄沙，西北广阔浩渺的土地孕育了这个有着悠久历史的城市记者跟随“丝路人·丝路情——2019中外学者交流活动”媒体团来到了敦煌，并走访了首航节能熔盐塔式光热电站、敦煌博物馆等。敦煌作为“一带一路”的重要节点城市，用科技点亮丝路，在黄沙大漠中开辟了一片未来城市的绿洲。

光热发电智慧储能 打造未来绿色城市

随着经济的不断发展，清洁能源也逐渐引起了社会的广泛关注。如何在不破坏自然环境的前提下实现经济进步是未来社会发展的关键。而光热发电正是一种优秀的未来新能源。记者走访了敦煌首航节能熔盐塔式光热电站，看到了科技对于经济可持续发展的巨大助力。熔盐塔式发电利用地面的定日镜将太阳光能反射至熔盐吸热塔，熔盐吸热将光能转化为热能，从而可以被储存到储盐罐内达到收集能量的目的。依托扎实的研究与开发成果，首航节能投资建设了10MW塔式熔盐光热发电项目，已于2016年12月成功并网发电，积累了大量设计、制造、建设、调试运行经验，成为全球第三座、亚洲第一座实现24小时连续发电的项目，为光热行业发展注入了强劲的动力。

“光热发电比传统发电有更大的优势。”首航节能企业总经理刘福国介绍道。“光热发电可以将电力储存起来，实现昼夜不间断发电。这样不会造成电力浪费。而风力、水力发电等都是即时发电，这样很多电能其实会流失掉。”

弘扬丝路精神 传承传统文化

记者在当天的还参观了敦煌博物馆，敦煌博物馆成立于1979年，博物馆内设施齐全，功能完善，是弘扬敦煌文化和丝路历史的重要窗口。馆内按照从两汉、魏晋南北朝、隋唐、吐蕃、五代、到宋、元、明、清的时间脉络设置了序厅和其他五个展厅，让人从历史的角度深入了解了敦煌的发展，真实再现了各个历史时期敦煌的经济、文化、政治发展情况，展现出了一副波澜壮阔的历史画卷。

“‘一带一路’倡议实施以来，敦煌研究院加强与沿线国家人文交流和文物保护方面的合作，多次开展中亚考察项目，拓展与中亚国家的学术交流，并向沿线国家推广应用敦煌研究院文化遗产保护成套技术。”全国人大代表、敦煌研究院保护研究部部长苏伯民表示，除了开展吉尔吉斯斯坦纳伦州古代城堡遗址研究和保护项目前期调查，为阿富汗巴米扬省培养石窟保护、历史遗迹修复方面的专业人才之外，敦煌研究院还与俄罗斯国家博物馆、英国国家博物馆、匈牙利国家博物馆、威尼斯大学等签署合作备忘录，合作涉及遗产保护和研究项目、文化遗产管理、人才培养、基础设施建设等。

据介绍，2017年，敦煌研究院与吉尔吉斯斯坦文化、信息和旅游部历史文化遗迹保护调查局签署了合作备忘录，根据备忘录内容，双方将在签署备忘录后的5年，选择吉尔吉斯斯坦境内重要文化遗产，在考古调查与发掘、科学保护、数字化与展陈等方面进行合作，开展文化遗产领域学术交流和青年高水平专业人才培养，共同推进两国文化遗产事业持续健康发展。

“70多年来，敦煌研究院人才团队从当初的青黄不接到现在分工越来越细，保护研究领域更加深入，文物保护技术亦日渐成熟，已达国内先进和国际标准。”苏伯民说，“今年我们计划继续组织不同学科的专家前往相关国家开展考古发掘研究，发掘遗址文化价值，做好传承保护工作，同时揭示丝绸之路沿线国家文化方面的深层次联系，从文化角度加深中国和丝绸之路沿线国家的密切联系。”他强调，“一带一路”给敦煌文化发展带来新机遇，而敦煌文化也为“一带一路”建设提供文化支撑。

历史和现代相交融，文化与科技同发展，敦煌作为“一带一路”的节点城市，不断践行着丝路精神，在保护传统文化的同时不忘展望未来，积极发展科学技术。历史与未来在这座古城里交相辉映，人与自然在这里和谐共存。

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