“中蒙友谊之路”：中铁四局承建蒙古国首条高速公路火热进行中

郑瑟

　　蒙古国乌兰巴托至贺西格新国际机场公路项目开工，标志着该国首条高速公路正式开工建设。

　　乌兰巴托至贺西格新国际机场公路项目线路起点为雅尔马格收费站，终点为贺西格国际机场相接处，设计为双向6车道高速公路，全长 30.4 公里。这条被誉为“中蒙友谊之路”的公路通车后，将对于完善蒙古国公路网络，促进两国基础设施建设领域深度合作，推动两国全面战略伙伴关系迈向新台阶，具有十分重要意义。

　　2013年11月，二连浩特至蒙古国首都乌兰巴托总长660公里的公路全线贯通，该条路是连接中俄纵向主干道，对中蒙俄三国经济走廊建设和推动“一带一路”战略目标的实施起到积极作用。近年来，随着中蒙贸易日益活跃，中国二连浩特口岸进出口货运量及出入境人数快速增长，二连浩特至乌兰巴托公路全线贯线之后，中蒙货物运输效率得以提高，也使得双方贸易对铁路运输的依赖性减弱，随着乌兰巴托至贺西格新国际机场公路的开工和二连浩特国际机场建设的快速推进，打造中蒙俄空中“丝绸之路”的构想将逐步变为现实。

　　这条乌兰巴托至贺西格新国际机场高速公路是“一带一路”建设在蒙实施的标志性工程，在蒙古国引发高度关注。今年5月份，时任蒙古国总理赛汗比勒格出席工程开工仪式。赛汗比勒格说，这条高速公路是蒙古国第一条高速公路，建成后将揭开蒙古国交通发展新篇章。

　　工程承建方中国中铁四局集团有限公司在蒙有良好的口碑，其承建的蒙古国纳莱哈至乔伊尔段公路已运营十余年，施工质量获得好评，获评蒙古国建筑最高奖“珍珠奖”。

　　中铁四局集团蒙古国有限公司总经理宫乾告诉记者，新机场高速公路工程规模虽不大，但意义重大，建成后将成为连接蒙古国首都和新国际机场的“门户公路”。

　　中方企业在与蒙方接触初期，蒙方希望这条高速公路采用欧美标准来修建，因为在他们眼中欧美标准意味着“高标准”。

　　新机场高速公路项目设计总监程振峰说，中国有很多与乌兰巴托气候及地质情况类似的地区，中国的设计规范是在对类似地区进行详细调研后，再加上丰富的施工经验形成的，中国标准更适用于乌兰巴托周边地区高速公路建设。

　　他举例说，一开始蒙方希望道路中央分隔带使用厚实的混凝土防撞护栏，而中方设计人员提出使用波形通透式护栏，这样更适合当地气候条件，可以更好地应对当地特有的“风吹雪”现象，从而减少冬季雪灾对道路的影响。蒙方最终采纳了中方的方案。

　　中国的工程团队将在中国北方严寒地区建设高速公路的经验充分应用在这条高速公路的建设中。业内人士认为，这有助于为蒙古国高速公路建设建立全新标准，也会使蒙古国的交通建设少走弯路。

　　记者来到位于草原中一个小山坡上的中铁四局项目部，中蒙两国国旗迎风飘扬。

　　对于项目部为何选址在风很大的高地，项目管理人员告诉记者，项目部最初选址在一处避风的山洼处，但由于附近牧民居住点较多，为避免工程扰民，工程团队就把项目部建在了较偏僻的高处。

　　目前，项目部营地还在修建中。宫乾告诉记者，不仅要修建优质的高速公路，还要打造草原上的中蒙友谊项目部，让中蒙员工能在这个幸福之家安心施工和生活。

　　据了解，项目部营地除了办公室、员工宿舍和食堂外，还将修建图书室、健身房、工地超市以及一条蒙古国特色的文化长廊。

　　随着工程建设不断推进，会有更多的两国工人参与施工。宫乾说，“中国标准”将体现在施工过程的方方面面，公路将成为两国的“友谊之路”。

　　根据新华社、中国交通新闻网等采编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】