“一线穿南北，蜀道变通途”——亚洲最长单洞双线高铁隧道西成客专秦岭天华山隧道贯通

郑瑟

　　7月8日11时18分，中铁十七局集团承建的西(安)成(都)铁路客运专线重点控制性工程——秦岭天华山隧道贯通。这是中国首条穿越秦岭山脉的高铁隧道，西成铁路客专第一特长隧道，亚洲目前最长单洞双线高铁隧道。该隧道的顺利贯通，标志着西成铁路客专桥隧工程进入最后的攻坚阶段，“一线穿南北，蜀道变通途”即将实现。

　　由中铁十七局承建的秦岭天华山隧道位于陕西省宁陕县境内，属秦岭南麓高海拔山区，隧道全长15.99公里，隧道绵延长、海拔高、山势厚、横切秦岭，属于Ⅰ级高风险隧道，于2013年3月10日开工建设。该隧道洞身穿越4条断层带和2条岩性接触带，断带内主要由碎裂岩组成，岩体容易破碎，稳定性较差;浅埋段岩性为片岩夹大理岩，存在大量岩溶水，最大涌水量达到每天18180立方米;隧道洞身埋深大部分在800米以上，正洞最大埋深1016米，岩质坚硬;由于高地应力影响，加上隧道围岩的复杂性，导致岩爆地段施工安全危险性极高，给施工带来巨大考验。

　　西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波说，针对铁路穿越秦岭自然保护区可能造成的影响，西(安)成(都)客专在选线时，对生态敏感区域进行了多方案比选，尽量避免穿越秦岭山区集中连片分布且等级较高的自然保护区、水源保护区、风景名胜区等生态敏感区。

　　目前，西(安)成(都)高铁陕西境内48座桥梁已合龙45座，34座隧道已贯通32座，桥隧工程进入攻坚阶段。同时，路基工程完成量超过97%，无碴轨道建设、车站站房封顶工作等正在抓紧进行中。8月下旬，毗邻天华山隧道的大秦岭隧道将建成贯通，西(安)成(都)高铁将全面穿越秦岭。

　　西(安)成(都)高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原─运城─西安—汉中─绵阳铁路的一部分，路线全长643公里，项目设计时速250千米每小时。建成后，西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。届时，川陕两省将正式步入一日经济生活圈。

　　在该隧道施工中，中铁十七局西成客专项目部始终坚持“安全第一、质量之上”理念，认真落实西成客专公司“工作标准严一格、工程质量紧一扣”的要求，实施隧道施工标准化模式，发扬中铁十七局新铁军精神，与集团公司、业主单位上下联动，精心组织、严格管控，打造优质工程。针对岩爆灾害，该项目部委托长江科学院利用水压致裂法进行了现场地应力测试，并完成了三维有限元模拟回归及岩爆预测分析，研究总结出“三必须一准备”的岩爆预防措施，确保了施工安全和有序推进。

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